Actualizada el · Hermanos Esteban Longares
Hormigonar en una calle de Zaragoza no es lo mismo que hacerlo en una parcela a las afueras de un pueblo. El hormigón es el mismo, pero hay más cosas que dejar atadas antes de que salga el camión de la planta: por dónde entra, dónde se para, cuánto tiempo puede estar ahí y qué pasa si se retrasa.
1. El sitio para el camión (y para la bomba)
Una hormigonera cargada es un camión grande y pesado, y una bomba necesita además sacar los estabilizadores a los lados. Si para descargar hay que ocupar la calzada, la acera o un carril, lo normal es que el ayuntamiento exija una autorización de ocupación de la vía pública. Esa gestión le corresponde a quien hace la obra, y conviene tenerla antes de fijar el día: sin ella, puede haber que parar a mitad del hormigonado.
Comprueba también:
- La altura libre: balcones, árboles, cables o marquesinas pueden impedir que se despliegue la pluma de la bomba.
- El firme: rampas de garaje, arquetas o forjados de sótano bajo la acera pueden no aguantar el peso de un camión cargado.
- El giro: las calles estrechas del centro o de algunos barrios pueden no permitir la maniobra de un camión de 4 ejes; entonces se usa uno de 3.
2. El tiempo juega en contra
El hormigón empieza a fraguar desde que se amasa. La normativa pide, como regla general, que no pase más de hora y media entre la fabricación y la colocación en obra. Nuestra planta está en Longares, a 39 km de Zaragoza: el trayecto cabe de sobra en ese margen, pero no tanto si luego el camión se queda esperando media hora en la puerta porque la obra no está lista.
Por eso, el día del hormigonado:
- Ten el encofrado y las armaduras revisados antes de la hora pedida.
- Ten a la gente preparada para extender, vibrar y reglear sin pausas.
- Si hay varios camiones, pide los viajes escalonados para que no coincidan dos esperando.
3. Las horas de tráfico
Las entradas a Zaragoza tienen horas punta, y un camión que llega tarde descoloca toda la jornada. Si puedes elegir, cuadra con nosotros una hora de inicio que evite los atascos de primera hora, y pregunta al ayuntamiento si en tu zona hay limitaciones de horario para la carga y descarga o para vehículos pesados.
4. Pide bien el hormigón
Lo que viene en el proyecto (algo como HA-25/B/20/XC2) es lo que hay que pedir, sin cambiar nada. Y para la cantidad, mide largo × ancho × espesor en metros y pide un pequeño margen: quedarse corto con el último camión, en una calle con el permiso contado, es peor que sobrar un poco.
Si el hormigón va a ir con bomba, dínoslo al pedir: la consistencia y el tamaño del árido tienen que ser adecuados para bombear.
5. Resumen antes de llamar
- Dirección exacta y cómo se accede.
- Tipo de hormigón y metros cúbicos.
- Si hace falta bomba y dónde se colocaría.
- Fecha, hora y si ya tienes la autorización para ocupar la calle.
Con esos datos te decimos cómo organizarlo. Más información en hormigón preparado y en cuándo hace falta bomba.